среда, 25 апреля 2012 г.
четверг, 19 апреля 2012 г.
вторник, 17 апреля 2012 г.
понедельник, 9 апреля 2012 г.
пятница, 23 марта 2012 г.
понедельник, 30 января 2012 г.
среда, 13 июля 2011 г.
Toyota Verossa JZX110 ; Toyota Altezza XE10
One month ago, looking through design Toyota Altezza XE10, has found the big similarities with Toyota Verossa JZX110. Similarity in everything, both in a forward frame of rigidity, and in metal of the floor, bearing elements etc. Is not considerable distinctions in details, but in general "INSIDE" they are similar.
That has suggested an idea me to build in parallel two projects. The first problem with which I have faced, this total absence blueprints on Toyota Verossa JZX110. Therefore has begun model construction on photos and using the real sizes of this car. But it's not a stok car. Stok will be later)))Now it's VERTEX
Месяц назад, просматривая конструкцию Toyota Altezza XE10, нашел большие сходства с Toyota Verossa JZX110. Схожесть во всем, как в передней раме жесткости, так и в металле пола, несущих элементов и т.д.Есть не значительные различия в деталях, но в общем "ВНУТРИ" они похожи.
Что навело меня на мысль строить параллельно два проекта. Первая проблема с которой я столкнулся, это полное отсутствие blueprints на Toyota Verossa JZX110. Поэтому начал постройку модели по фотографиям и используя реальные размеры этого авто. Конечно это не сток. Сток будет позже.Сейчас это VERTEX
And one pic Altezza XE10
That has suggested an idea me to build in parallel two projects. The first problem with which I have faced, this total absence blueprints on Toyota Verossa JZX110. Therefore has begun model construction on photos and using the real sizes of this car. But it's not a stok car. Stok will be later)))Now it's VERTEX
Месяц назад, просматривая конструкцию Toyota Altezza XE10, нашел большие сходства с Toyota Verossa JZX110. Схожесть во всем, как в передней раме жесткости, так и в металле пола, несущих элементов и т.д.Есть не значительные различия в деталях, но в общем "ВНУТРИ" они похожи.
Что навело меня на мысль строить параллельно два проекта. Первая проблема с которой я столкнулся, это полное отсутствие blueprints на Toyota Verossa JZX110. Поэтому начал постройку модели по фотографиям и используя реальные размеры этого авто. Конечно это не сток. Сток будет позже.Сейчас это VERTEX
Test renders/Тестовые рендеры
Some new renders. The simple test for productivity of system. Not final a variant.
Environment ready scenes Evermotion.
Несколько новых рендеров. Простой тест на производительность системы. Не финальные вариант.
окружение готовые сцены Evermotion.
Environment ready scenes Evermotion.
Несколько новых рендеров. Простой тест на производительность системы. Не финальные вариант.
окружение готовые сцены Evermotion.
суббота, 7 мая 2011 г.
понедельник, 11 апреля 2011 г.
Toyota Altezza XE10, part 2
Выкладываю часть прогресса по новой технологии моделирования. Суть этого способа заключается в создании "клетки" из линий (сплайнов). И постепенном заполнении пространства между ними, наращивая геометрию, при помощи привязки по точкам (снэпа).
I spread a progress part on new technology of modeling. The essence of this way consists in creation of "cage" from lines (splines). And gradual filling of space between them, increasing geometry, by means of a binding on points (snap).
Начало
Сначало я подставил фото, натянутое на плоскость. и максимально правильно вписал его в перспективе.Задал прозрачность.(подобные фото не обязательны) Тем самым создал себе некий ориентир в пространстве. За тем взяв линию начал прорисовывать профиль будущей формы, по этапно выравнивая по другим ракурсам. И сравнивая с другими фотографиями
About the beginning I have substituted a photo tense on a plane. Also has as much as possible correctly entered it in the long term. Has set a transparency. (Similar photos aren't obligatory) Thereby has created to itself a certain reference point in space. Behind that taking a line has started to trace a profile of the future form, leveling on other foreshortenings. And comparing to other photos
В результате получил набросок будущей геометрии. Главное при таком способе это высчитывать пропорции по фотографиям, какого бы плохого качества они не были. И второе необходимо чертить только основные направления плоскостей. Мелкие детали не к чему. тем тяжелее будет заполнять пространство. В данном случае я наметил только сами "стаканы". Но это не значит что при дальнейшем продвижении нужно будет делать новый сплайн. Я продолжу дополнять этот. И дополнять его геометрией.
Has as a result received a sketch of the future geometry. The main thing at such way it to calculate proportions on the photos, what bad quality they wouldn't be. And the second is necessary to draw only the basic directions of planes. Fine details there is nothing. It will be heavier to that to fill space. In this case I have planned only "glasses". But it doesn't mean that at the further advancement it will be necessary to do a new spline. I will continue to supplement this. And to supplement with its geometry.
Дальше все просто. 1 нужно сразу выставить количество сегментов в сплайне между 2 точками.В стандарте их 6. А значит между двумя моими точками видными есть еще 6 сегментов, к которым легко "прилипает" снэп. Дальше я создаю плоскость,любую и конвертирую ее в Эдит поли. И путем экструдирования граней, а так же используя привязку к точкам "снэп" , создаю итоговую форму. Снэп помагает поставить точку в точку, что удобно. Тем самым моя "клетка" является замечательным ориентиром для привязок.
Further all is simple. 1 it is necessary to expose at once quantity of segments in a spline between 2 points.
In their standard 6. So between two my points visible there are 6 more segments to which easily "sticks" snap. Further I create a plane, any and I convert it in Edit Poly. And a way extrude sides and as using a binding to points "snap", I create the total form. Snap halp's to put an end in a point that is convenient. Thereby my "cage" is a remarkable reference point for bindings.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)